Foggia, la pista del Gino Lisa “pronta entro metà settembre”

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È una stronzats: 1)aeroporto adiacente il. centro urbano. 2) È circoscritto da strade. 3) limiti della pista che non consente aerei con capienza oltre i 200 posti,quindi è antieconomico per le compagnie 4) Gli aeroporti di Bari e Brindisi hanno monopolizzato tutte le tratte. Le scelte più sagge erano: Amendola (civile e militare come tanti altri aeroporti). Borgo. Mezzanone: pista di oltre 4000 mt, vicina alla S S 16, alla S. S. 89 e a 10 km da Foggia. Il costo: 0. Sarebbe bastato permutare l’area del Gino Lisa e di aeroporti ne avrebbero costruiti tre.

Evidentemente non hai mai visto l’aeroporto di Firenze o addirittura quello di Londra-City che si trova perfino DENTRO la città. Amendola non potrà mai essere aperto al traffico civile, pena un ingente declassamento che farebbe perdere un’infrastruttura militare come ce ne sono solo 6 in Italia (poi magari piangiamo che ci hanno tolto l’ennesima cosa che avevamo). Borgo Mezzanone costo 0? Sei Serio? A parte il fatto che non sono 4000 metri ma meno di tremila, la pista è larga solo 30 m contro il 45 del Gino Lisa (il minimo necessario), il che vuol dire dover realizzare il 50% della pista da zero per tutta la lunghezza, senza contare che la pista è praticamente distrutta e va rifatta tutta e per tutta i suo spessore. Inoltre mancano tutte le strutture accessorie come le vie di rullaggio e un piazzale aeromobili adeguato, nonché l’aerostazione e i servizi essenziali come i parcheggi. Ma soprattutto: i venti sull’EX pista di Borgo Mezzanone non sono favorevoli per il volo (non a caso era una pista secondaria di Amendola, e non a caso è stata abbandonata: non è che si abbandona una pista così lunga perché si ha voglia di farlo), venti che sono invece favorevoli al Gino Lisa. Ora, dov’è che si realizzerebbe sì una struttura inutile? Al Gino Lisa o a Borgo Mezzanone (cosa peraltro enormemente più costosa, altro che costo 0). Di stronzate sì ce ne sono, ma nel commento e non nell’articolo 😉